Katastrofa jménem „Pražský okruh“

V květnu 2025 dopravní inženýr Milan Strnad napsal tři krátká alarmující sdělení:

►   Komentář_k_informacím_ŘSD.pdf 

►   Vize_rozvoje_Prahy.pdf 

▼   Katastrofa jménem „Pražský okruh“

STRUČNÁ HISTORIE   

  • Od poloviny minulého století se uvažuje o zřízení vysokokapacitní, okružní komunikaci kolem Prahy pro automobilovou dopravu. V roce 1929 začali pracovníci Zemského úřadu v Praze pod vedením Ing. Dr. Karla Valiny s projektovou přípravou. Zásadou bylo míjet zastavěná území, infrastrukturu a památky, přírodní i historické, ve vzdálenosti 7 až 10 km.
  • V době protektorátu Čechy a Morava (1939–1945) byl „Pražský okruh“ v německé režii nahrazen tangenciálním uspořádáním tras dálnic (dvakrát sever–jih a dvakrát západ–východ) v dostatečné vzdálenosti od zastavěného území 6 km.
  • V roce 1945 bylo tangenciální uspořádání zrušeno a byl návrat k okruhu, který byl začátkem 60. let prověřován a k realizaci vybrán tzv. Ladův okruh, vzdálený od tehdejšího intravilánu 2 až 5 km. Ladův okruh byl v roce 1974 zařazen do komunikačního systému ZÁKOS, který není dosud funkční.
  • V září 1999 umístilo zastupitelstvo Prahy svévolně bez projednání s dotčenými městskými částmi Suchdol, Dolní Chabry a Lysolaje trasu do intravilánu, což trvá dosud.

KOMENTÁŘ
Skutečností je, že ve všech časových etapách (první republika, protektorát, poválečné období) byla respektována zásada, že dálnice (okruh) míjí sídelní útvary (intravilán). Je překvapivé a smutné, že v současnoti, kdy se realizuje dokončení SOKP – „Pražský okruh“ v naší režii (MD ČR Martin Kupka a ŘSD ČR Radek Mátl), staví se v intravilánu s negacemi – ohrožení zdraví cca sto tisíc občanů v okrajových částech Prahy, kde se předpokládá nejvyšší nárůst počtu obyvatel (prognóza IPR Praha).

  • Vlivem zhoršení ovzduší (nejhorší v ČR) vloni zbytečně zemřelo 561 občanů. Kolik jich bude po zprovoznění SOKP?
  • Likvidace přírodních památek (Přírodní park Drahaň-Troja) a historických památek (Hradiště Zámka).
  • Cena cca 3× vyšší než je cena obvyklá. Tedy dokonalá tragédie!
PRAHA dvoumilionová – místo zdravého a bezpečného života

 

VÝZVA
Existuje v České republice organizace nebo instituce, která je schopná a ochotná tuto tragédii/katastrofu likvidovat zrušením kontraproduktivní stavby „Pražský okruh“ – stavby 510, 511, 518, 519, 520 a stavba I/12 Úvaly–Běchovice, a tím ochránit zdraví občanů, zlepšit ovzduší, ochránit přírodní a historické památky, ušetřit státu cca 100 mld. Kč a umožnit realizovat vizi „Praha dvoumilionová – místo pro život“.
 


Vážení adresáti,
rádi bychom znali Váš názor na kauzu Pražský okruh.
Děkujeme.


Lhota 28. 5. 2025

S  pozdravem                Ing. Milan Strnad, senior


Vzkaz projektanta regionální varianty Ing. Milana Strnada:
„Byl bych rád, kdyby veřejnost, včetně politiků, právníků a úředníků, si uvědomila jednu malou věc, že když něco stavím, tak to stavím především s výhledem do budoucnosti…“
https://info.rozumnadoprava.cz/videa/#DoRoku2012
(video na YouTube z roku 2012)

Odkaz na pořad NEDEJ SE – premiéra 11. 3. 2012 na ČT2
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1095913550-nedej-se/212562248420008/
(hned v 1. minutě se dozvíte, že Ing. Milan Strnad, projektant dopravních cest a dopravní expert Evropské banky, byl již v roce 2006 vyzván, aby posoudil proklamovanou trasu jižní s trasou severní, a strašně se podivil…)

Celá citace je na jednostránkovém letáku z května 2019
https://info.rozumnadoprava.cz/wp-content/uploads/2019/10/SOKP___aktualne_a_strucne.pdf

PŘEHLED HISTORIE PŘÍPRAVY SOKP (4+4 strany)
https://info.rozumnadoprava.cz/publikace/#prehled-historie-pripravy-sokp

SOKP = Silniční okruh kolem Prahy
https://info.rozumnadoprava.cz/vysvetleni-pojmu/#SOKP