Připomínky

Nebušice

Posouzení nutnosti křižovatky MÚK Horoměřice (velký nárůst dopravy v ulici Horoměřická v úseku do Horoměřic v obou směrech).

Požadavky na technické řešení v oblasti Nebušic a Horoměřic:

• Vedení trasy SOKP v celém úseku KÚ Nebušice, Přední Kopanina, Horoměřice, Lysolaje a Suchdol: dle posouzení vlivů na veřejné zdraví budou překračovány hygienické limity hluku a znečištěni v přilehlé zástavbě Přední Kopaniny, Nebušic, Horoměřic a Suchdola. Navíc jsou již nyní tyto městské částí a obce vystaveny nepříznivým účinkům letecké dopravy s tendencí dalšího růstu.
• Nutnost vybudovat protihlukové valy okolo celé trasy SOKP v daném úseku, zalesnit minimálně 50 metrů úsek od lesa Hlásek až po Šárecké údolí, a tím uzavřít zelený pás okolo KÚ Praha – Nebušice.
• Stavební práce budou probíhat několik let a budou mít evidentně negativní dopady na okolní přírodu a zástavbu. Některé rezidenční objekty se nachází v blízkosti plánovaného staveniště. Požadujeme důkladné posouzení vlivů stavebních prací na veřejné zdraví, přírodu a krajinu.

Lysolaje

• Část stavby silničního okruhu (SOKP 518 Ruzyně – Suchdol) v úseku od křižovatky okruhu s D7 ke křižovatce na Suchdole – Výhledech realizovat v tunelové variantě.

Suchdol

• ražený tunel Suchdol (výstavba na území MČ nesmí probíhat z povrchu)
• most přes Vltavu v nižší niveletě odpovídající raženému tunelu
• zrušení přivaděče Rybářka a MÚK Rybářka
• ražený tunelový přivaděč Kamýcká (tunelová přeložka II/241)
• odsunutí křižovatky Suchdol dál od zástavby Výhled
• vedení trasy SOKP v tunelu v celém úseku kolem Suchdola, Lysolají a Horoměřic (společný požadavek s obcí Horoměřice a MČ P-Lysolaje)
• vypuštěni MÚK Horoměřice (požadavek obce Horoměřice)
• tunelové vedení pod územím PP Drahaň-Troja
• realizace přeložky II/240
• realizace tramvajové trati Podbaba-Suchdol a P+R
• realizace městského mostu mezi Prahou 6 a Prahou 8 (součást severní tramvajové tangenty Suchdol – Bohnice – Kobylisy – Letňany)

Dolní Chabry

• Nesouhlasíme s trasováním SOKP 519 přes chráněné krajinné oblasti, přírodní parky a lokalitu Kaňon Vltavy u Sedlce, který je Evropsky významnou lokalitou; 50KP v trase A-ZÚR by vážně poškodil nebo dokonce zničili velmi cenné přírodní plochy na území hl. města Prahy, které jako rekreační parky celoročně využívají desítky tisíc obyvatel.
• Realizovat přeložku silnice II/240 (součást tzv. Aglomeračního okruhu), která spolu se silnicí I/16 umožní propojení dálnic D7 a D8, umožní propojení ve směru sever – západ, tj. dálnice D8 a dálnice D5 mimo zastavěné území hlavního města Prahy.
• Realizovat městský most mezi Prahou 6 a Prahou 8 (jako součást severní tramvajové tangenty Suchdol – Bohnice – Kobylisy – Letňany).
• Tunelové vedení v celé trase a zrušení čimického přivaděče v případě realizace dle A-ZÚR.

Ďáblice

• Komunikace II/243 (obchvat Březiněvsi): zajistit dokumentaci a realizaci stavby ve variantě s jižním napojením komunikace ve všech směrech přímo na MÚK Březiněves (NE vyvedení obchvatu přímo do zástavby sousední obce).
• V roce 2022 zřídit monitorovací měřicí stanice ČHMÚ na k.ú. Ďáblice pro pravidelný sběr dat (sledovaná oblast: koridor D8 a kříženi s SOKP 519, 520).
• D8 na k.ú. Ďáblice (ul. Cínovecká) řešit trvale nadlimitní hluk:
  a) provést rekonstrukci povrchu komunikace v úseku resp. na k.ú. Ďáblice nebo poskytnout HMP účelovou dotaci,
  b) zřídit dynamické řízení max. povolené rychlosti (regulace rychlosti v závislosti na intenzitě dopravy a naměřeném hluku),
  c) instalace protihlukových stěn,
  d) odhlučnění MÚK Kbelská/Veselská.
• SOKP úsek 519, 520: zajistit, aby okruh v tomto úseku plnil dlouho­době slibovanou funkci vnějšího okruhu aglomerace Praha a plnil funkci tangenty, která v této oblasti zcela chybí = zajistit dostatečný počet MÚK a výjezdů/nájezdů z/do tunelových úseků v celé délce úseků, MÚK a napojení nerušit bez jiné kompenzace této funkce.
• SOKP úsek 519,520: podpora požadavků a řádného/kladného vypořádání připomínek městské části podaných v probíhajícím procesu EIA 519/520.

Veleň

• TUNELY – realizace SOKP 520 v celém katastru obce Veleň v tunelech.
• ZAHÁJENÍ PŘÍPRAVY A REALIZACE STAVBY VELKÉHO AGLOMERAČNÍHO OKRUHU PRO TRANZITNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVU ve větší vzdálenosti od Prahy.
• II/244 – realizace silnice/přivaděče dopravy II/244 a napojení dopravy na tuto komunikaci a na MÚK Přezletice SOKP 520 ve směru z Prahy a do Prahy.
• VYBUDOVÁNÍ SUCHÝCH POLDRŮ na Mratínském a Třeboradickém potoce v k.ú. Veleň před realizací Pražského okruhu.
• ODVODNĚNÍ – důsledné a funkční odvodnění SOKP 520 i silnice II/244.
• PROTIHLUKOVÉ STĚNY A VALY – realizace protihlukových stěn a valů podél SOKP 520 (v úsecích nájezdů a výjezdů z tunelu na MÚK Přezletice).
• ZACHOVÁNÍ STÁVAJÍCÍHO GRAVITAČNÍHO ZPŮSOBU ROZVODU PITNÉ VODY (SOKP je v kolizi s vodovodem a vodojemem DSO Veleň, Sluhy, Brázdím a Polerady).
• ZAKAPOTOVÁNÍ MOSTU SO 204 DO PROTIHLUKOVÉHO TUBUSU, mostní závěry s tichou úpravou z horní strany, tichý asfalt.
• KOMPLETNÍ REKONTRUKCE SILNICE III/244 vč. vybudování zpomalovacích prvků a dalších opatření, zachování polních cest, zachování přístupu k vodojemu DSO, a další nezbytná opatření.
• STROMY A ZELEŇ PODÉL CELÉ TRASY SOKP A SILNICE II/244 v katastru obce.

Přezletice

• Sloučení MÚK Vínoř a MÚK Přezletice v nově vzniklou MÚK s napojením na II/610 a II/2444 prostřednictvím obchvatu obce Přezletice.
• Stavba SOKP 520 bude prováděna v souběhu se stavbami Il/244 a 111/0102 (stavba č.3119 TV Čakovice) pro zamezeni přivedení automobilové dopravy do obcí.
• Nutnost dodržení zákazu průjezdu nákladní dopravy obcí Přezletice.
• Zajištění mimoúrovňového přechodu cyklo a pěších tras přes SOKP 520.
• Zajištění definované hloubky SOKP 520 nad daným terénem a jeho dodržení formou zářezů a protihlukových valů, a to i v místě sjezdů MÚK.
• Zajištěni izolační zeleně v místě SOKP 520 a MÚK.
• Vybudování návazných dopravních staveb hromadné dopravy a vybudování sběrných parkovišť. V rámci obce Přezletice konkrétně vlakotramvaj.
• Předání konsolidované TES s jednotlivými variantami po jejím dokončení k dalšímu vyjádření.

Podolanka

• Vedení trasy v tunelu
• Zrušení MÚK Podolanka
• Výstavba propojky SOKP – obchvat Brandýsa n. L.
• Řešení návazností a ochrana obcí při nárůstu počtu projíždějících vozidel

Radonice

• Vedení trasy v tunelu
• Zrušení MÚK Podolanka

Jenštejn

• Vedení trasy v tunelu

Satalice

• nutnost realizovat zemní val v dostatečné výšce v oblasti budoucí mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Satalice a dálnic D0 × D10 × Vysočanská radiála v oblasti „Cihelna“ a tento val po celé ploše ozelenit
• dobudování protihlukové stěny podél Vysočanské radiály
• trasování D0 v oblasti mezi Satalicemi a Radonicemi v co nejhlubším zářezu
• použiti tichého asfaltu na komunikacích

Horní Počernice

• P+R u železniční stanice Horní Počernice
• Prodloužení metra B
• tzv. Jižní Náchodská
• Podjezd pod PO 520 u okružní křižovatky u IKEA
• Zkapacitnění ČOV Čertousy
• Železniční zastávka Horní Počernice východ
• MÚK Beranka
• Propojení MÚK Beranka – Ve Žlíbku
• Východní obchvatová komunikace H. P.
• Propojení komunikace k Zelenči
• Nová základní škola a školka
• Nová sportovní hala Jívanská
• Cyklo propojení Ve Žlíbku
• Chráněná smíšená cyklostezka podél Božanovské
• Splašková kanalizace Xaverov
• Propojení do Klánovického lesa
• Podjezd Bystrá
• Prodloužení komunikace Ocelkova
• Zemní val u připojení D11 na PO 510